據领会，地鐵5號線北延长段工程線全長8.64公里，線橫跨兩江新區及渝北區，建成後將與5號線一期工程构成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、兩江新區、渝北區的南北向骨幹通道。

來減少列車運做時産生的震動，最大限度減少列車運做産生的乐音。5號線北延长段鋪軌工程根據分歧地形採用分歧類型的道床形式，施工單位還採用了CPⅢ精測技術取代傳統的曲角道尺調軌体例，同時還插手了軌道吸音板設計，除了採用了傳統減震道床、高標準減震梯形軌枕等，為提拔軌道交通工程品質及市平易近出行體驗，進一步保證軌道鋪設精準度。除此之外，

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沉慶市住房城鄉建委、沉慶交通開投軌道集團將繼續細化標準、明確目標，鼎力推進軌道交通建設項目進度，為打制“軌道上的都会區”“成渝地區雙城經濟圈”，以及加速建設人平易近滿意的城市軌道交通繼續勤奋。（彭會/文）

3月25日，沉慶地鐵5號線北延长段第一組軌排正在甘魯鋪軌被成功吊起，並順利完成首段軌道鋪設，這標誌著由該線正式進入鋪軌施工的階段，為實現通車目標奠基了堅實基礎。

為加速推進5號線北延长段工程建設進度，軌道集團與施工單位——中建五局、中建三局統籌規劃、科學整合資源、優化施工方案、细心組織施工，降服了與其他市政工程交叉同步施工、管線遷改、交通導改、極端天氣、疫情防控等困難，按照施工計劃順利進入鋪軌施工階段。

值得一提的是，5號線北延长段工程全線共設兩處鋪軌，分別是甘魯鋪軌，負責園博核心坐（不含）—玉河溝坐—甘悅大道坐—魯家溝坐三坐三區間的鋪軌施工任務；椿悅鋪軌，負責魯家溝坐（不含）—地方公園西坐—椿萱大道坐—悅港大道坐—悅港北坐四坐四區間的鋪軌施工任務。本次首段軌道鋪設從甘魯鋪軌實施。椿悅鋪軌目前正正在緊張建設，預計4月中旬開始鋪軌。